万向联轴器的常见故障及维修

万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并地传递转矩和运动。万向联轴器较大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。部分附加轴向力，达到改良联轴器和两轴承的工和条件。

常见故障及维修

检修项目

1、对万向联轴器用听声音来判断是否有异常声音，或用手转动两个半联轴器看看周向有无大的游隙，如有则爪形橡胶圈可能已经损坏；或者检查半联轴器与轴是否松动。

2、对万向联轴器来说两半联轴器的连接螺栓孔或柱销孔磨损严重时通常采用加工孔的办法，再配合合适的螺栓，或用电焊补孔再重新加工。

3、对于万向联轴器，要注意润滑情况。

4、对于万向联轴器应检查齿形，用卡尺、公法线千分尺或用样板来检查齿形。齿厚磨损超过原齿厚的5~30%应拆新，运行机构的万向联轴器为20~30%。

5、检查万向联轴器密封装置、挡圈、胀圈、弹簧等无损坏、老化等，否则应及时拆换。

6、对于半联轴器以及万向联轴器的轴套与轴的配合如不符合图纸要求或由于键的松动，轴上有较大的划伤要及时检修。一般只检修联轴器或轴套，不允许检修轴，以防止断轴事故。

7、对于需要润滑的联轴器要定期加注润滑油，万向联轴器、万向联轴器、链条联轴器等都要定期加油润滑。

常见故障

1、因安装精度低、地脚螺栓松动、车架变形、润滑不良等使万向联轴器齿轮非正常磨损，造成万向联轴器传动发生振动和传动噪声增大，影响机构正常工作。

2、因联轴器联结螺栓及联结键松动或因弹性柱销及孔被挤坏，机构开动时发生跳动，甚至切断螺栓，产生机械故障。

3、材质不良或过载使联轴器出现裂纹。

4、带有润滑装置的联轴器因油封损坏而漏油或润滑油变质。

故障维修

联轴器螺栓孔磨损严重又无法修正时应报废；平键槽磨损，可在轴上原键槽转过90°或180°的位置上，重开新键槽，或在键上加不超过键厚15%的垫。不准补焊键槽，起升机构键槽不准修理；弹性柱销联轴器橡胶圈或牛皮垫损坏时应换新，柱销及孔被挤坏，可将半体旋转一个角度重新钻孔，拆换标准新柱销，不准将原孔扩大配换新柱销；联轴器任一部分有裂纹或断齿应报废；万向联轴器齿厚磨损不得超过15%-20%，起升机构和非平衡变幅机构用联轴器为15%，其他机构为20%；油封损坏或油变质应换新。