万向联轴器修理过程中遇见的问题

     万向联轴器也可称为万向节，它是用来连接两根轴与十字轴的，并且是任意角度的两根轴，从而形成四个转动副。万向联轴器可连接不同尺寸的轴，但要注意两点，一要其转矩的要求；二当其速度相对较高时，角度不超过13°。万向轴断裂可能是选择不当，因为在不同的条件下，万向轴的选择是不同的。此外，还有可能是质量本身的问题，也就是说，质量造成的。

      万向联轴器的万向节分为不等速万向节；准等速万向节；等速万向节，万向节所连接的输出轴和输入轴以相等的瞬时角速度传递运动的万向节。它又分为球叉式等速万向节及球笼式等速万向节。万向联轴器和轴瓦的润滑达不到要求时，会出现多种的故障特征。轴承有轻微损伤，以及运输过程产生的轻微的微动磨蚀。

       万向联轴器如果机油压力低，轴和轴瓦之间的局部就会因直接接触产生干摩擦而导致运动表面的损伤和损坏，此时的轴表面呈蓝色。如果润滑油失效或压力建不起来，运动表面就失去了油膜的保护，直接接触进行干摩擦。温度升高轴瓦的合金层熔化，及时停机就产生抱瓦的现象，不及时停机就会造成零件损坏。万向联轴器的修理还有其技术性，这就要求修理者了解轴承相应的技术要求。

      与轴承及其零件在结构上、工艺上以及材料上的特点，否则很难有合乎要求的效果，从而影响高碳铬钢滚动轴承零件使用寿命的主要材料因素及控制程度对于GCr15钢淬火后，要求获得平均含碳量为百分之零点五十五左右的隐晶马氏体、百分之九左右Ar和百分之七左右呈匀、圆状态的未溶碳化物的显微组织。钢在淬火前的原始组织中的碳化物要求细小、弥散。可采用高温奥氏体化630℃、420℃高温,也可利用锻轧余热退火工艺来实现。