卷筒联轴器弯矩负载受力状况

        信息摘要： 卷筒联轴器由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环、端盖和密封圈等组成，并设有定位磨损指针、润滑油孔和通气孔。卷筒联轴器内、外齿啮合在油浴中工作,通过内外端盖、密封圈防止润滑脂泄漏。

      卷筒联轴器由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环、端盖和密封圈等组成，并设有定位磨损指针、润滑油孔和通气孔。卷筒联轴器内、外齿啮合在油浴中工作,通过内外端盖、密封圈防止润滑脂泄漏。卷筒联轴器工作稳定，能承受很大径向载荷和传递较大的转矩，过载能力大。卷筒联轴器结构紧凑牢固、系列化设计，可简化整机结构，减轻设备重心。

       卷筒联轴器调位性能好、安装方便、维护简单，设有定位磨损指示，可配用普通轴伸式减速机，降低设备成本。卷筒联轴器是一种用球铰和键传递转矩和承受径向力的新型卷筒联轴器，适用于起重机、运输机、选煤机械和建筑机械等设备的减速机与卷筒之间的联接，能承受很大的径向力和传递较大的转矩。减速机轴与卷筒联接为铰链联接，了减速机轴的弯矩负载受力状况。

       卷筒联轴器允许的轴线折角大，对于一般用途的卷筒联轴器大轴线折角为1.5°，大地满足了对卷筒联轴器安装精度的要求，而且在小车架刚度较差的情况下，起升机构也能工作，包容在内外球面之间的键，使其。卷筒联轴器不能进行轴向位移的补偿，因而在设计卷筒装置时应解除卷筒尾部支承的轴向固定约束，根据设备的使用工况， 预留的轴向窜动量，安装后应予以检查确认。  

          减速器轴端设置轴端挡板和连接螺纹孔及连接螺栓，并采取的放松方式，用以固定卷筒联轴器内套，卷筒联轴器安装后予以检查确认。轴线折角越小，卷筒联轴器使用寿命越长，环境温度-25~+80℃，超过上限范围应采取适当的隔热措施。每2~3月加一次润滑油脂，至少从两对称加油嘴加油，压力20MP左右，直到油加不进去为止，不同环境下选用润滑油型号不同。